INGEZONDEN

Stichting Stop de Noordtak
Hugo de Vries
stopdenoordtak@gmail.com
aan de formerende partijen
betreft ontwikkelingen rond GNOE

23 december ’25

Geachte mevrouw, geachte heer,

Eind 2021 nam de Tweede Kamer een motie aan waarin het kabinet werd opgeroepen de mogelijkheden van een Noordtak van de Betuweroute te onderzoeken. Sinds die tijd is er een heel circus opgetuigd met dure onderzoeksgroepen (APPM, Rebel, Goudappel, Populytics) om dit proces vorm te geven. Het is een gecompliceerd proces geworden.

We zijn nu in het stadium van het vastleggen van de voorwaarden van het Nut en Noodzaak onderzoek.
Demissionair minister Thierry Aartsen informeerde onlangs de Tweede Kamer dat de werkzaamheden aan het Derde Spoor weer vertraagd zijn. Dit is de zoveelste keer dat Duitsland zich niet aan de afspraken houdt. Zoals het er nu naar uitziet zullen de werkzaamheden minstens tot 2036 duren en waarschijnlijk langer. In het verleden heeft de toenmalige minister Netelenbos de M.E.R voor een Noordtak niet laten uitvoeren omdat ‘Duitsland er geen belangstelling voor heeft en het nooit rendabel zal worden’. Er is nu niet alleen geen belangstelling voor een soepele verwerking van het goederenvervoer via de Betuweroute maar er is actieve tegenwerking door de havens van Bremen en Hamburg

Gezien deze nieuwe ontwikkelingen is het onze dringende oproep dan ook de Nut en Noodzaal studie voor publicatie bij te stellen op de onderstaande punten:--- Overleg op het hoogste niveau met Duitsland en maak samen een plan waar beide landen zich aan committeren. Het moet niet zoiets worden als het verdrag van Warnemünde uit 1992. Dat bleek meer een intentieverklaring te zijn dan een bindende afspraak, toen het er op aan kwam voelde zowel Nederland als Duitsland zich er niet aan gebonden.
--- Omdat het goederenvervoer nog minstens 10 jaar over het bestaande spoor zal gaan en de Betuweroute niet of minimaal benut zal worden blijft de overlast voor de aanwonenden op het bestaande spoor groot. Die overlast moet zo snel mogelijk aangepakt worden en mag niet gekoppeld worden aan mogelijke toekomstige ontwikkelingen.

Wij vragen met klem geen miljoenen belastinggeld te spenderen aan projecten die tot niets zullen leiden maar dat belastinggeld in te zetten voor bovenstaande punten. Mocht er meer geld beschikbaar zijn voor verbetering van het spoornet dan is het zinvoller dat geld besteed wordt aan de Lelylijn of de Nedersaksen lijn waar wel draagkracht voor is.

Met vriendelijke groet, Hugo de Vries,
namens het bestuur stichting Stop de Noordtak